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发生缓行事件的路段主要集中在杭州湾跨海大桥及南接线、甬台温高速、甬莞高速、甬金高速这4条高速,共发生拥堵47起,其中杭州湾跨海大桥及南接线、甬台温高速这2条高速最多,分别发生拥堵的次数都是13次。其中,因缓行引起沿线收费站采取限流措施,为去年10月3日8:30分发生在甬莞高速,由于去往象山方向的车流量持续增加所致,持续时间最长的12小时8分。

本报记者石喻涵国庆宁波高速 哪儿最容易堵?

从历年国庆数据来看,宁波各个收费站进出口车流量存在分布不均匀现象,其中宁波东、北仑、余姚、宁波、宁波北、朝阳、庵东、象山、宁海、慈溪这10个收费站,流量最大,占国庆期间总进出口流量45.4%。

发生拥堵事件的主要直接原因为交通流量较大而导致车流缓行(43起)以及交通事故引发致后方拥堵(23起)。隧道及附近区域依旧是拥堵事件高发点,共发生15起;通往象山、溪口、舟山等热门景区的路段也是拥堵事件多发点,共发生25起。

还有不到10天时间,国庆长假就要来了。今年10月1日0时起至7日24时,全国高速将对符合条件的小客车采取免费通行。市公路管理局预计,今年国庆长假期间,全市53个高速收费站进出口通行量较去年增加15%左右,总量突破600万辆次。

从具体道路拥挤度来看,各路段拥挤度普遍偏高,拥挤度相对较高的路段为杭甬高速、杭州湾跨海大桥及南接线、甬莞高速等线路,主要集中在跨海大桥部分,这3条高速平均拥挤度系数均在1.0以上,交通流量接近饱和。

“截至2018年底,全省11市2区82个县(市),已全部实现天然气通气点火。”据省住建厅副巡视员魏龙介绍,为加大燃气行业乱象治理力度,省住建厅督导各地以“变相收取碰口费、接入费”和“强制要求用户使用指定产品、设备,指定企业负责安装施工”两项整治任务为重点,改进监管方式,建立群众举报线索工作台账,严肃查处违法违规行为。

在高速主线繁忙程度统计中,交通流量最高的为杭甬高速,日均车流量突破11万辆次,其次为绕城高速,日均车流量为9.6万辆次,紧接着是杭州湾跨海大桥及南接线;交通流量相对较小的路段为北仑穿山疏港高速,日均车流量4.5万辆次。

宁波高速去年国庆期间共发生拥堵事件66起而在高速发生缓行及拥堵提示方面,去年国庆期间,宁波市高速路网共发生缓行及拥堵事件66起,相对来说有这么几个特点:首先,缓行主要集中在前4天,占总比80.3%;发生的时段主要集中在上午9点至12点,共22起,以及下午3点至6点,共19起,就在这两个时段,共发生缓行拥堵41起。

省自然资源厅副巡视员席孟刚介绍,由于我省油气资源分布广泛,尤其在陕北地区,油气矿业权接近全域覆盖,与我省各类保护区及生态敏感区域存在大面积重叠,对天然气勘探开发工作产生了一定程度的影响。

近日,在省政协人口资源环境委员会召开的“我省天然气开发利用情况”调研情况通报会上,省发改委、自然资源厅、省住建厅等单位向调研组通报我省天然气开发利用情况。

针对我省天然气开发利用存在的难点问题,黑喜生表示,目前,我省天然气后备资源不足,“十三五”期间,天然气年产量增长仅保持在3%,2020年产量力争达到500亿方,较2015年末产量450亿方仅增长50亿方,将无法满足我省快速增长的用气需求。

107个县区全部实现气化

□记者范洪通讯员冯叶预计国庆高速车流较往年将进一步扩大根据目前的气象预报,今年国庆长假期间,我市天气以晴好和多云为主,较适宜出行。而去年国庆期间,虽受台风影响,但全市境内高速公路网仍持续处于高位运行。

陕西省内供天然气气源有7处,设计日最高供气量4100万方,满足我省每月最高9.76亿方的需求。省发改委石油天然气处处长黑喜生介绍,自2008年起,我省推进“气化陕西”惠民工程,至今已全面实施完成了两期工程。截至目前,我省天然气气化总人口达1800万人,107个县区全部实现了气化,天然气消费占一次消费能源比重9.7%。

下一步,省住建厅将指导各市(区)进一步加强城镇燃气经营管理,规范燃气经营市场秩序,进一步降低企业用气成本,保障城镇燃气安全平稳运行。

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本文来源:彩票909官方 责任编辑:澳彩网官网2019年10月20日 12:18:53

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