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红绿灯智慧化!自动控制秒数 驾驶不再瞎等红灯

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

南回公路拓宽工程即将完工,互助营造公司资深协理郭鑑智和工地主任郑敬伶夫妻档一家人在山区工地住了4年,他们的孩子郭铭丰成了射箭高手,还爱上台东要留下完成国中学业。▲随父母亲在山区工地住4年的郭铭丰(左),就读草埔国小,班上6个学生,只有他是汉人,但相处很愉快。(图/中央社)位于屏东狮子乡草埔部落的南回公路拓宽工程工地,墙上记事板12月1日写着距离开工日期已有2335日,工程期限是2355日,也就是工程预定还有20日完工。郭鑑智和郑敬伶夫妻在记事板拍照留念,因郭鑑智在南回草埔隧道工地住了6年,郑敬伶与孩子也住了4年。郭鑑智和郑敬伶是工程界少见的夫妻档,夫妻俩任职承造南回公路草埔隧道(暂命名)工程的互助营造公司,妻子是工地主任,丈夫则是资深协理,负责督导。郑敬伶说,明年3月就要离开草埔隧道工地,从102年先生一开始就进驻工地,她则来来去去,等到104年中横谷关工程结束后,才带着当时就读小学三年级的儿子一起到草埔隧道工地住下来。她说,草埔村落位于南回公路山区部落,刚到时距离最远的超商在10几公里外,肚子饿了就到厨房自己煮东西吃,村落内也没什么可消费的,因此几乎没有花钱。草埔村是排湾族部落,郑敬伶说,儿子之前就读草埔国小,班上6个学生,只有儿子1个汉人,不过与同学相处很愉快,他们夫妻也跟着儿子到学校学排湾族语。郑敬伶说,草埔国小教学很活泼,「比较像是体育学校」,以前儿子在都市从未看过弓箭,在这里竟然成为「神箭手」,多次参加屏东县射箭比赛拿到20几面奖牌和奖状,同时也喜欢上唱歌。郭鑑智说,不仅孩子融入了原住民部落,他们夫妻也在这里交了许多原住民朋友,过去不了解原住民,这里住了6年后,大家都很熟,也更深入了解原住民的文化、艺术、个性,最喜欢他们乐观和天真。▲随父母在山区工地住4年的郭铭丰(前左)融入草埔村排湾族部落,也变成了射箭高手,且爱上台东,要留在台东将国中唸完。(图/中央社)夫妻俩表示,明年的3月就要离开到下一个工地,「做工就是这样,来来去去」,但目前在台东市区就读国一的儿子「回不去了」,儿子很喜欢台东,要住校留在台东将国中唸完。行政院长苏贞昌11月下旬视察草埔隧道工程时,意外得知有一家人为了打通这条隧道在工地前后住了6年,感动地说「这才是真英雄。」他也在日前的院会中表示,一条路打通是多少人的辛苦,尤其是第一线的人,工地主任全家为了南回打通住在工地,「他的家、孩子、父母,就为了一条路,但是当这条路打通的时候,他可能连名字都没有。」苏贞昌感谢第一线工程人员,他说,因为有这些人员奉献岁月、一凿一锤的打通,才让大家返乡出游都能有安全便捷的路。

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